1 ano sem Ramos...

Em 15/08/2012, O GRUPO RAMOS,  Requereram a recuperação judicial de bens, conforme  art,48 da Lei    nº 11.101/05.

Mas não ta na lei que era pra meti pro funcionários

No mesmo dia em que  foi dado a entrada  na justiça dia 15/08/2012 foi o dia também da promessa que o grupo Ramos tinha dado para efetuar os pagamento, dessa forma esta clara a mau intenção da empresa de não realizar suas promessas

E a já quase um ano depois os CNPJ ainda estão ativos em funcionamento processos de vários ex-funcionários foram ganho mas ainda nada de dinheiro

No dia 15/08/2013  Funcionários da  comemora a péssima recepção feito por gerente de  varias filiais do brasil. Em goiás  funcionários encontra porta de empresa fechada sem nem uma informação  e já em Belém  do Pará ,  ainda relembra  da forma que foram enganado, com a promessa de pagamento de salario atrasado e pagamento de indenização.

veja aqui o processo

processo.clik aqui

A Ramos Transportes, empresa com mais de 70 anos de prestação de serviços no transporte de cargas com atuação nacional que se encontra em processo de recuperação judicial, informou no mês de novembro, apresentará os detalhes do Plano de Recuperação e, ao colocá-lo em prática, espera voltar ao nível de operação que sempre teve.     

com 30% das operações voltadas ao comercio eletrônico, entrou com um pedido de recuperação judicial  na 1ª Vara de Recuperação Judicial da cidade de São Paulo.

MOTIVOS DA FALENCIA

A empresa obteve em 2011, um faturamento de R$ 410 milhões, mas registrou um prejuízo de R$ 47 milhões, aumentando o volume de dívidas que já somam R$ 115 milhões para cerca de 4,5 mil credores.  A Ramos deve R$ 50 milhões para bancos, R$ 50 milhões para fornecedores e o restante são dívidas trabalhistas.

EM NOTA, MARCELO RAMOS

“Tivemos um custo de aprendizado com a entrada no comércio eletrônico no início da década. Fizemos investimentos, mas o negócio não teve a rentabilidade esperada”, afirmou o presidente da companhia, Marcelo Ramos, que é neto de Roque Ramos, que fundou a empresa em 1938.

A companhia investiu, desde 2010, mais de R$ 40 milhões em tecnologia e na compra de caminhões para entrega. Com cerca de 70 filiais pelo país, a Ramos tem uma frota de 900 veículos.

“O boom do e-commerce teve coisas boas, nos expandimos no Brasil. Mas tivemos prejuízos com indenizações de mercadorias que extraviaram, apresentaram problemas”, explicou o executivo. Entre 2010 e 2011, R$ 40 milhões foram gastos com indenizações.

No último mês, seu maior cliente, a B2W,QUE ERA UMAS DOS MAIORES CLIENTE DA RAMOS rescindiu o contrato, o que estimulou a decisão da companhia de enxugar as operações. No fim de julho foram demitidos 1,6 mil funcionários, do quadro que somava 5,1 mil pessoas. Foram encerradas as distribuições de cargas na região Sul, em São Paulo e no Rio de Janeiro. Deste modo, a empresa mantém a distribuição onde tem mais tradição: em Minas Gerais, no Centro Oeste, no Nordeste e no Norte do país.

“Em dois ou três anos esperamos nos reorganizar”, enfatizou Ramos. Para o processo de recuperação, a companhia contratou o escritório de advocacia Otto Gübel, e a empresa de gestão SAGG.

preocupação dos demetido

               A diretoria da Ramos enviou uma nota ao Portal Transporta Brasil em que explica que não pode revelar maiores detalhes sobre a recuperação, pois precisa respeitar procedimentos legais quanto ao sigilo da estratégia de ação, até que o Plano de Recuperação Judicial seja publicado.

sendo assim não sabendo da extrategia sobre a recuperação de bens ,alguns funcionários temem a ser uns dos mas prejudicados pos a grande maioria tem entre 4 a 10 anos de serviço sendo alguns com ater 12 anos trabalhando na ramos " EM nota funcionario da região norte "Belém" fala: estamos com medo dela declarar falência trocar de nome e cnpj continuar seus serviços fugindo da Obrigação de não pagar a gente, ja estamos 3 meses sem receber. ate o FGTS tem 10 meses atrasado dinheiro que saiu do nosso bolço .afirmou o funcionario de belem